Bonn steigt auf!
Die Stadt Bonn hat Mitte Juni den zweiten Transparenzbericht zum Radentscheid Bonn vorgestellt. Wir finden den Bericht enttäuschend. In diesem Post erklären wir, warum.
Wir blicken zurück auf ein diskussionsintensives Jahr 2023. Bevor wir ins neue Jahr gehen, ziehen wir Bilanz: was hat sich in diesem Jahr bewegt, welche Fortschritte konnten wir erzielen – und wo ist noch viel zu tun?
Mit dem Radentscheid haben sich Stadtrat und Verwaltung im Jahr 2021 zum Ausbau der Fuß- und Radinfrastruktur in Bonn verpflichtet. Ziel ist es, durch bessere Alternativen die Abhängigkeit vom Auto zu verringern, die Straßen zu entlasten und Bonn klimafreundlich und lebenswert zu gestalten. Warum ist das gut?
Vor gut zwei Jahren hat der Bonner Stadtrat den Radentscheid beschlossen. Anfang Mai legte die Verwaltung den ersten Transparenzbericht über dessen Umsetzung vor. Wir haben ihn gelesen und versuchen eine Einordnung.
Unser Bürgerbegehren wurde am 4. Februar 2021 vom Hauptausschuss der Stadt Bonn angenommen. Die juristische Zulässigkeit wurde festgestellt und den Forderungen des Radentscheids entsprochen. Der Radentscheid ist damit Beschlusssache! In den nächsten fünf Jahren muss die Stadt nun unsere verkehrspolitischen Ziele umzusetzen.
Es ist fast 10 Jahre her als sie den Bonner Bürger:innen versprochen wurde: die Fahrradstadt. Bonn sollte sogar Fahrradhauptstadt werden. 2020 wurde damals als Zielmarke gesetzt, doch passiert ist bis heute wenig. Die neue grün-rot-rot-violette Koalition in Bonn verspricht in ihrem Koalitionsvertrag nun alles besser zu machen. Wir werden genau hinschauen.
Ein durch Unsicherheit geprägtes Jahr neigt sich dem Ende und wir möchten Euch an dieser Stelle Danke sagen. Wir möchten uns für Eure Hilfe bei dem, trotz Corona-Pandemie, großartigen Erfolg der Unterschriftensammlung des Radentscheids bedanken und dafür, dass Ihr Euch schon jetzt, trotz der schwierigen Bonner Fahrradinfrastruktur, auf eure Drahtesel schwingt und losradelt. Denn Radeln rettet Leben.
Aus allen Ecken der Stadt haben uns nun auch die letzten Listen erreicht und alle Unterschriften sind gezählt. Das notwendige Quorum von 10.000 Unterschriften wurde haushoch übertroffen: Am Montag, den 2. November durften wir nun endlich unsere Unterschriften der neuen Oberbürgermeisterin übergeben.
Der Radentscheid geht in den Endspurt der Unterschriftensammlung. Jetzt gilt es noch eure Unterschrift zu leisten und am Sonntag für eine zukunftsweisende Politik zu stimmen. Und natürlich gilt es Fahrrad zu fahren.
Verfolgt man die öffentliche Diskussion, scheint es beim Thema Mobilität oft um den Interessenskonflikt zwischen Autofahrern, Radlern und Fußgängern zu gehen. Der Cityring ist ein aktuelles Beispiel, wie hier polarisiert wird (gut, es ist Wahlkampf). Schaut man aber in die Ratsbeschlüsse und Projektunterlagen der Stadt, finden sich viele Pläne und Projekte, die in ähnliche Richtung wie unser Bürgerbegehren gehen. Es gibt Mitarbeiter in der Verwaltung, die ihren Fokus auf Radverkehr, Mobilitätsplanung, Seilbahn und Fahrradverleih setzen. Rennen wir mit unseren Forderungen also offene Türen ein?