Wo die Umsetzung des Radwegenetzes beginnen muss – Teil 1 (Stadtbezirk Bonn)

Ein gemeinsamer Vorschlag von Radentscheid und ADFC zur Umsetzung des Bonner Radwegenetzes

Im Dezember hat der Bonner Stadtrat den den von der Verwaltung vorgelegten Radroutenplan beschlossen. Auf dieser Grundlage haben Radentscheid und ADFC gemeinsam einen Vorschlag entwickelt, welches die sinnvollen nächsten Umsetzungsmaßnahmen wären. Dabei haben wir uns auf die jetzt beschlossenen Netzkategorien Radschnellwege, Radpendlerrouten und Hauptrouten konzentriert. Unsere Vorschläge für den Stadtbezirk Bonn stellen wir in diesem Beitrag vor. In weiteren Beiträgen stellen wir im Laufe der nächsten Wochen die Vorschläge für die Bezirke Hardtberg, Bad Godesberg und Beuel vor. Nicht aufgenommen haben wir die Strecken, die aktuell schon in Planung (z. B.: Adenauerallee) oder in Vorbereitung (z. B.: Bertha-von-Suttner-Platz) sind. Bei den Vorschlägen handelt es sich um die Ergebnisse einer gemeinsamen Arbeitsgruppe von Radentscheid Bonn und ADFC Bonn-Rhein-Sieg.

Auswahlkriterien für unsere Vorschläge

Wir sind uns bewusst, dass es im gesamten Bonner Stadtgebiet Lücken in den Radwegenetzen, Infrastruktur in schlechtem Zustand und insgesamt großen Verbesserungsbedarf gibt. Gemäß unserem Ziel, ein durchgängiges, sicheres Radwegenetz für Bonn zu schaffen, schlagen wir Verbesserungsmaßnahmen vor, die verschiedene Stadtteile miteinander verbinden. Bei der Auswahl von Maßnahmen für eine prioritäre Umsetzung haben wir uns an vier Kriterien orientiert:

Wo bestehen besondere Gefahren für die Radfahrenden?
Wo müssen Lücken geschlossen werden, um wichtige Routenabschnitte zu verbinden?
Wo kann man relativ einfach und schnell Fortschritte machen und Strecken ausbauen?
Wo verlaufen wichtige Strecken für Schüler*innen auf dem Weg zur Schule?

Diese Kriterien haben wir mittels einer Skala von 1-5 zu gewichten versucht, wobei der Wert 1 einer geringen Bedeutung, der Wert 5 einer hohen Bedeutung entspricht.

Unsere Vorschläge im Überblick

In gelb sind die Straßenabschnitte dargestellt, die wir für den nächsten Schritt zur Umsetzung des Radroutennetzes vorschlagen. Die dargestellten Routen (schwarze Linien) sind Teil des Hauptradroutennetzes. Bereits beschlossene oder in Arbeit befindliche Umsetzungsmaßnahmen haben wir nicht dargestellt. Alle Routen, auf denen keine unserer prioritären Maßnahmen liegen, haben wir für eine bessere Übersichtlichkeit weggelassen.

Im Stadtbezirk Bonn sollten die Netzlücken an der Bahnunterführung in der Poppelsdorfer Allee und die gefährliche Engstelle in der Pendlerroute nach Alfter an der Justus-von-Liebig-Straße zügig angegangen werden. Beide haben für den Radverkehr eine hohe Bedeutung.

Im Bereich Hochstaden-, Kaiser-Karl- und Augustusring sollte mit der Neuaufteilung der Straßenflächen Raum für sichere Radwege geschaffen werden. Auch auf der wichtigen Achse Hauptbahnhof – Ernst-Moritz-Arndt-Gymnasium – Campus Poppelsdorf über die Colmantstraße und Endenicher Allee ist ausreichend Fläche vorhanden, die für Radwege genutzt werden sollte.

Von besonderer Bedeutung gerade auch für Pendler mit dem E-Bike ist die Route zum Venusberg. Hier wird bereits der Alte Fahrweg stückweise erneuert. Es braucht dafür noch den Anschluss an die Südstadt über Jagdweg und Heinrich-Lützeler-Straße und im oberen Bereich die Entschärfung der Einmündung in die Robert-Koch-Straße.

Als Verbindung der Stadteile von Kessenich über Poppelsdorf nach Endenich kommt der Sebastianstraße eine hohe Bedeutung zu. Hier gibt es heute viel Radverkehr aber keine sichere Radwegführung. Ein Verbindung mit ähnlich hoher Bedeutung und aktuellen Nutzungskonflikten führt über die Röckumstraße.

In die Kategorie der Netzlücken fällt auch die Verbindung von Ippendorf nach Röttgen durch das Katzenlochbachtal. Für die Lösung des Konfliktes zwischen den Verkehrsformen lässt der Naturschutz wenig Raum. Wir sehen Lösungsmöglichkeiten mit Ampel, Gehweg und Radspur. Einfacher lässt sich die Verbindung von Röttgen nach Witterschlick durch Erneuerung der Oberfläche für Radfahrende besser nutzbar machen.